3.1.磷化

磷化膜的檢驗要嚴格按GB6807—1986進行，可采用3％氯化鈉水溶液于15～25℃浸漬，或硫酸銅溶液點滴。也可以涂漆以后進行鹽霧試驗來考核。硫酸銅點滴液配方如下：CuSO4·5H2O為41g/L，NaCl為35g/L，0.1mol/L的HCl為13mL/L。水性涂料對磷化膜的要求與溶劑型涂料基本相同，磷化膜必須均勻完整，細密無掛灰。

3.2 強冷

水的蒸發(fā)潛熱為2457.22kJ/kg，而涂裝常用溶劑的蒸發(fā)潛熱：二甲苯為343.2kJ/kg，丁醇為590.2kJ/kg，酮類為343～444kJ/kg，都要比水低得多，所以噴涂同樣厚度的涂料對工件的降溫作用水性涂料更大一些，因此認為對于拖拉機底盤、柴油機等主要由鑄件構(gòu)成、涂層以防腐為主、對涂裝表面裝飾要求不高的工件，可以不設強冷。

3.3噴（底、面）漆

噴涂水性涂料所用的一般空氣噴槍與溶劑型涂料相同，但對環(huán)境條件（主要是溫度、濕度）的要求與溶劑型涂料相比存在一定的差別。在噴漆室中噴涂水性涂料時，水變成水蒸氣體積膨脹1244倍，可以使噴漆室中的濕度瞬間升高，當濕度達到90%以上時涂在被涂物上的涂膜會流淌下來。所以，噴涂水性涂料時控制噴漆室的濕度很重要，溫度也要保持在不產(chǎn)生流掛和流淌的范圍，一般認為，溫度在15～30℃，相對濕度在60%～80%較為適宜。由于水的腐蝕性比溶劑大，噴漆室尤其是循環(huán)水處理系統(tǒng)最好采用不銹鋼制成。噴漆室內(nèi)的送風必須有適當?shù)恼{(diào)溫調(diào)濕裝置。國內(nèi)汽車涂裝噴漆室冬天都可以調(diào)溫調(diào)濕，夏天卻很少有調(diào)溫調(diào)濕的，因為需要的制冷量太大，所以很少有送冷風的。因此在高溫高濕地區(qū)，如果使用水性涂料，必須在噴漆室安裝中央空調(diào)，夏季也需要送冷風，這樣才能保證水性涂料的施工質(zhì)量。水性涂料和溶劑型涂料的噴涂環(huán)境條件見圖2。

3.4 閃干

閃干即涂裝后漆膜的流平和溶劑（包括水）的預蒸發(fā)過程，其目的是為了防止含有大量溶劑或水分的濕漆膜（水性底色漆中水的含量約為63%）突然進入較高溫度（＞100℃）的烘干爐。是否設置閃干工序，閃干時間和溫度的具體參數(shù)要根據(jù)所使用的水性涂料的性能、對工件涂層的質(zhì)量要求和烘干爐要求的溫度來確定。一般情況下，濕碰濕工藝、烘爐烘干溫度較高（一般在100℃以上，高于水的沸點溫度）、對漆膜光澤和外觀要求較高時，應該設置閃干工序。閃干時間的確定，對生產(chǎn)線而言，閃干時間主要受鏈速影響。閃干時間短，涂層內(nèi)水分和溶劑沒有及時揮發(fā)出來導致經(jīng)高溫烘烤后出現(xiàn)針孔、痱子等缺陷；閃干時間長，漆膜表面過干，涂層容易產(chǎn)生橘皮等缺陷。要合理選擇閃干時間，但同時需增加加熱閃干區(qū)，否則容易出現(xiàn)流掛、氣泡等質(zhì)量問題。

3.5 烘干

同噴漆室的設計原則類似，烘干室中由于空氣中水分含量較高也會對設備造成腐蝕，所以烘房內(nèi)壁也需采用不銹鋼制造。同時，水性涂料中稀釋劑的主體是水，水的揮發(fā)與噴漆室的溫濕度有較大關系。當濕度一定時，隨著溫度的升高，水的揮發(fā)速率增加；當溫度一定時，則濕度增加，水的揮發(fā)受阻；當相對濕度過大時，水分揮發(fā)很慢，施工過程中易產(chǎn)生流掛等漆膜缺陷。由于水的蒸發(fā)潛熱大（見表1），是一般溶劑的5～7倍，烘干室的熱容量要適度增大。同時，水較有機溶劑蒸發(fā)慢，致使水性涂料的烘干時間要長，涂膜和被涂物升溫不宜過快。在水性涂料中除用電泳涂裝法所得涂膜，受電滲作用使?jié)裢磕ぶ械暮亢苌?，可直接?jīng)受高溫烘烤外，其它含水量較高的水性涂料涂膜都要靠晾干和分段升溫（在100℃以下保溫一段時間），使涂膜中的水分基本蒸發(fā)掉，才升至工藝溫度烘干，不然會由于水分在100℃時激烈沸騰而產(chǎn)生漆膜弊病。水性中涂、面漆和溶劑型中涂、面漆的典型熱對流加熱的烘干溫度、時間變化曲線見圖3和圖4。都有這樣的經(jīng)驗，在室外風口晾曬衣服干得快，反之，通風不良干得慢或不能干燥，空氣的相對濕度大了，也干得慢。這也是水性涂料干燥的原則。因而在晾干及烘干室中控制空氣的濕度對烘干時間及效果非常重要。